Schotterarbeiten

Mittlerweile habe ich mal mit Schotterarbeiten angefangen. hier mal erste Ergebnisse. Industrieanschlußgleis.





Hier mal ein Vergleich von frisch verklebtem Basaltschotter (ziemlich dunkel!) und nach dem Trocknen eingefärbtem Schotterbett.





Dann muß ich noch versuchen, beim BÜ unter den Betonplatten etwas Schotter unterzubringen und zu verkleben.



Gruß

Heiner

Nachtrag:

Schotter im BÜ eingearbeitet, muß nur noch ein paar Steine wegfegen.





Einschottern geht weiter, im Weichenbereich ist Fingerspitzengefühl gefragt, damit die Funktionsfähigkeit erhalten bleibt.





Der helle Schotter ist noch nicht verklebt.

Die Gleise zur Laderampe sind mittlerweile geschottert, verklebt und der Schotter wurde nach Durchtrocknung farblich behandelt.





Gruß

Heiner

Hallo Heiner,
klasse die Schotterarbeiten! Wie war das? Du verwendest auch den echten Basaltschotter, nicht wahr?

Und Danke für den Link mit den Hintergründen...

Ja, der Basaltschotter ist von Deinem Tipp. Ich bin richtig begeistert davon. Er ist zwar nach dem Verkleben ziemlich dunkel, aber das wird dann mit dem Einfärben kompensiert. Zur Farbgebung verwende ich übrigens Farbpigmente / Farbpuder von ASOA, die anschließend mit mattem Klarlack übersprüht werden.

Gruß und schönes WE

Heiner

Hallo Heinz, das ist - glaube ich - systembedingt mit dem breiten Spalt, da die meisten Modellbahnradsätze natürlich deutlich "voluminösere" Spurkränze haben, als das Vorbild oder auch die filigranen RP25-Radsätze.
Man könnte die Spurrillen vielleicht auch enger ausführen, dann müßten die Einlagen sich aber (vorbildgerecht) zu den Enden hin verjüngen, damit es beim Einlaufen in die Spurrillen nicht zum Kontakt mit dem Spurkranz und damit zum häßlichen "Springen" des Wagens kommt. Ein leichter Gleisbogen oder ungerader Lauf des Wagens reicht da schon aus.
Immerhin hat Heiner systembedingt nicht mit einem Mittelleiter zu kämpfen, leider bieten die Hersteller da bislang kaum Fertiglösungen an - ich denke, das wird bei mir wieder Bastelarbeit mit Kupferleitband o.ä.

@ eifelhero:
Hallo Heinz, da hat Marko schon für mich geantwortet. Der Spalt ist tatsächlich technisch bedingt durch die Spurkränze der Fahrzeuge. Sonst käme es zu einem Klemmen oder Aufklettern. Da ich aber nicht nur Fahrzeuge aus neuerer Fertigung habe, sondern auch noch DR-Fahrzeuge aus früherer DDR-Fertigung, brauchen deren Spurkränze doch noch ein wenig mehr Platz. Von der Detaillierung her waren die alten Fahrzeuge aber schon sehr gut, deshalb sind sie auch weiterhin bei mir im Einsatz.

Gruß

Heiner