Das Rad und Schiene Forum

[50 2404]

Hallo
Am 14.2 ist 218 489 von Railsystems RP GmbH nach Nistertal gefahren.
Dank der grossen Verspätung des Zuges war es Lichtmässig nur noch möglich, ein paar Bilder zwischen Au und Altenkirchen zu machen.
Ankunft in Au mit 4 FC Wagen, Stopfer und Schotterpflug.


Da der Schotterpflug immer am Zugschluss mitlaufen muss, wurde hier aufwändig rangiert.


Mit einem Kollegen und dessen Familie hab ich den Zug in Breidscheidt erwartet.


In Altenkirchen angekommen, fing das rangierspiel wieder an.








Der Zug ist weiter zur Baustelle nach Nistertal gefahren, aber für Fotos leider zu dunkel

Gruss Kalli

[Heiner Neumann]

Eine ansprechende Dokumentation. Danke fürs Einstellen.

Gruß

Heiner

[Horst Heinrich]

Der Zug ist weiter zur Baustelle nach Nistertal gefahren, aber für Fotos leider zu dunkel

Wußte gar nicht, daß es in Altenkirchen schon um 10.54 Uhr dunkel wird oder muß man die Uhr am Stellwerk nochmal aufziehen bzw, gehen die Uhren im Westerwald anders ?
Aber, Ernst beiseite, Kalli, schöne Bilder - so weiß man hier im Forum immer, was "abgeht". Danke!

[50 2404]

Hallo
Am 16.2. durfte ich 218 489 von Nistertal nach Au als Lotse begleiten,
Kurz vor der Abfahrt in Nistertal.





Kreuzungshalt in Ingelbach


In Altenkirchen bestand die Möglichkeit, kurz in dem Maschinenraum rein zuschauen. ( auf der linken Seite gibt es nochmal 8 Zylinder)


Ankunft in Au im Regen.

Der Zug ist dann weiter über Siegen nach Hagen gefahren.
(Alle Bilder mit dem Handy gemacht)

Gruss Kalli

[Dieselpower]

Schöne Bilder, Kalli!

Der MTU-4000er ist so ein bißchen wie eine Omikron-Infektion.....

Nichts Schlimmes, aber verbreitet sich wie ein Lauffeuer. Klang ist okay,, aber gefühlt jede zweite V-Lok hat jetzt so einen....Und wenn die 218 jetzt akustisch genau so klingt, wie ein HST von ScotRail ist das ein bißchen schade....


Aber freuen wir uns, daß beide Fahrzeuge noch im Einsatz sind, und wenn die Remotorisierung für längere Einsatzzeiten sorgt, hat der 4000er meinen Segen, es gibt vom Sound her deutlich schlimmeres, die Mehrmotoren-246 zum Beispiel, sie klingt nicht nur bescheiden, die glänzt auch durch Ausfälle, warum wohl sonst fährt nach etlichen Ablöseversuchen noch heute die 218 wie vor 50 Jahren über den Hindenburgdamm - mittlerweile als zurückgemietete Privatlok von RP zum Beispiel?

[Rolf]

Vielen Dank für die Fotos und den Bericht! Und dann auch noch mit meiner Lieblingslok (V160-Familie).