Das Dach des Lokschuppens ist bereits abgetragen, wenigstens verblieb bis etwa 1990 noch eine Lokleitung nebst Lokführermeldestelle in Bingerbrück, es gab noch ein paar Übernachtungsmöglichkeiten und auch -leider völlig veraltete- sanitäre Anlagen.
1972, als das Bild entstand, zeichnete sich das Ende des Dampfbetriebes an Rhein und Nahe bereits ab, alle Bingerbrücker Lokführer hatten schon Prüfungen für Diesel- und Elok-Baureihen abgelegt.
Die letzte Fahrt unter Dampf von Bingerbrück war dann im Sommer 1975 ein Ng nach Kirn.
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