Das Rad und Schiene Forum

[Horst Heinrich]

Einfach mal ins Historische Forum bei DSO einstellen - die Spezialisten dort bekommen das sicher raus....

Vielen Dank Guido für den Tipp, aber bei DSO bin ich ja nicht tätig. Wer kann das denn übernehmen?

[Knipser1]

Einfach mal ins Historische Forum bei DSO einstellen - die Spezialisten dort bekommen das sicher raus....

Vielen Dank Guido für den Tipp, aber bei DSO bin ich ja nicht tätig. Wer kann das denn übernehmen?

Wenn ich das Bild übernehmen darf kann ich das mal machen

Grüße

Guido

[Horst Heinrich]

Wenn ich das Bild übernehmen darf kann ich das mal machen

Grüße

Guido

Selbstverständlich, gerne.

[Knipser1]

Hallo Heinrich,

hallo Rätselfreunde.

Man kann über DSO schimpfen wie man will - aber für so etwas ist das Forum unschlagbar.

Zuerst mal ein Link zu kompletten Szene:

https://www.rheinhunsrueck-bild.de/deta ... 04235.html

Und dann ist es folgende Lok:

Lok Mainz 816 der K.P. u. G.H. Eisenbahnverwaltung, ehemals Nr. 156 BODENHEIM der Hessischen Ludwigseisenbahn (Cn2, Esslingen 1875).


Gruß

Guido

[Heiner Neumann]

Das ist der Hammer!

Mit den Hintergründen zu diesem Bild bestärkt mich das Ganze in meiner o.a. Vermutung, daß diese Lok 1920 nicht mehr ins Nummernschema der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft DRG übernommen wurde.

Danke für diese Nachforschungen und die ganzen Hintergrundinfos.

Gruß

Heiner

[Horst Heinrich]

Das ist allerdings der Hammer! Vielen Dank für die Ermittlungen, eine sehr interessante Sache. Eine Lok, die auch mal bei der Großherzoglich Hessischen Ludwigsbahn in Diensten stand und dann in den Hunsrück hinauf kam. Ich stelle mir gerade die Überführung um 1900 vor...vorbei an meiner Heimatstadt Gau-Algesheim, wo gerade die strategische Bahn Bad Kreuznach-Meisenheim-Homburg begonnen wurde.

[Horst Heinrich]

73 Jahre nach dem zuvor gezeigten Bild entstand dieses.



Ein VT/VB bzw. VS 98 - Gespann ist aus Boppard kommend in Kastellaun eingefahren.
Reisende und Stückgüter wollen mitfahren.
Am Stumpfgleis vor der Güterhalle warten Güterwagen, an der Rampe im Vordergrund hat die (bis heute) in Kastellaun ansässige Bundeswehr schwere Straßenfahrzeuge verladen. Die Bundeswehr war bis zur Einstellung des Güterverkehrs 1995 ein sehr guter Kunde der Bahn im Hunsrück.

Die Baumstämme am Gleis künden von einer intensiven Verladetätigkeit für Forstverwaltung und Sägewerke.

Auf dem Bahnsteig steht sogar eine neu errichtete Litfaßsäule.

Im Obergeschoß des Bahnhofes gibt es noch Dienstwohnungen.

Kastellaun war schon damals ein bedeutendes Kleinzentrum, zu dem wie selbstverständlich ein Bahnhof gehörte - heute, nach Abbau der Strecke, hätte der Zug, gerade als Anbindung nach Koblenz eine wichtige Funktion in der ÖPNV-Erschließung und wahrscheinlich auch im Güterverkehr.
Kurzsichtige Verkehrspolitik der 1990er Jahre - aber das kennen wir ja.