Wenn man das sieht, versteht man, warum man damals noch von "Baukunst" sprach und der Titel "Baumeister" eine weit über das Maurerhandwerk hinausgehende Tätigkeit umriß.
Nieder Kostenz 1903
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Nieder Kostenz 1903
von Horst Heinrich » Sa 15. Aug 2020, 13:49
Als 1903 die Hunsrückbahn über Simmern hinaus verlängert wurde, steckte der Stahlbeton-Brückenbau noch in den Kinderschuhen. Daher setzte man hier beim Viadukt Nieder-Kostenz noch auf die bewährte Vermauerung hochwertigen Quarzits aus den umliegenden Steinbrüchen.
Wenn man das sieht, versteht man, warum man damals noch von "Baukunst" sprach und der Titel "Baumeister" eine weit über das Maurerhandwerk hinausgehende Tätigkeit umriß.
Wenn man das sieht, versteht man, warum man damals noch von "Baukunst" sprach und der Titel "Baumeister" eine weit über das Maurerhandwerk hinausgehende Tätigkeit umriß.
Die Gesellschaft im 21.Jahrhundert: Bei vielen nichts anderes als das Fortleben des prähistorischen Menschen unter der dünnen Schale der Zivilisation.
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Horst Heinrich - Bundesbahn-Direktor A15
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Re: Nieder Kostenz 1903
von Heiner Neumann » Sa 15. Aug 2020, 14:19
Tja, "Kunst" kam damals noch von "Können"!
Gruß
Heiner
Gruß
Heiner
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Re: Nieder Kostenz 1903
von Dieselpower » So 16. Aug 2020, 10:22
Und das Geniale ist, wenn der "Schlußstein" einmal sitzt, kann man die Stützen wegnehmen, und der Bogen steht kraftschlüssig...
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
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"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich...!"
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