Hinter Le Prese erreichen wir den Lago di Poschiavo.
Kurzer Halt in der Station Miralago.
Dann geht es weiter abwärts.
Kurz vor Brusio.
Ausfahrt Brusio nach Kreuzungshalt.
Gleich geht es rund! Wir nähern uns dem Kreisviadukt von Brusio, einem der Wahrzeichen der RhB neben dem Landwasserviadukt.
Oben drüber im Kreis und dann drunter durch.
Bahnübergang vor Campocologno, Grenzbahnhof vor Italien.
Tirano ist erreicht.Sonnenschein und 27 Grad. Wenn man überlegt, daß man morgens noch durch den ersten Schnee gefahren ist...
Auf dem Nachbargleis standen die Wagen des Bernina-Express.
Wer mal Lust auf eine Führerstandsmitfahrt hat, hier ist die Möglichkeit. Einmal im Herbst bei Sonnenschein:
https://www.youtube.com/watch?v=Mw9qiV7XlFs
Und einmal im Winter mit viel Neuschnee und starkem Wind:
https://www.youtube.com/watch?v=XsVJ8PCV-0M
Italienische Eisenbahnfreunde betreiben hier in Tirano ein Eisenbahnmuseum. Hier ist noch viel Arbeit.
Dann ging es per Bus wieder zurück über den Berninapass. Hier sieht man die beiden Cavagliascobrücken der Berninabahn. zwischen den beiden Brücken liegt nur ein kurzer Kehrtunnel.
Auffahrt zum Berninapass.
Kurz vor der Passhöhe.
Auf der Passhöhe hieß es Aussteigen zum Fotohalt.
Wir hatten Glück, aus Richtung Pontresina näherte sich ein Regio gezogen von einem Allegra-Triebwagen ABe 8/12.
Neben den Personenwagen führte der Zug auch noch einen Güterwagen mit Stammholz für Italien mit.
In der jetzt zu durchfahrenden Kurve liegt die Sprachgrenze zwischen dem deutschsprachigen / rhätoromanischen und dem italienischen Teil Graubündens.
Gleich erreicht der Zug die Station Ospizio Bernina.
Mittlerweile sind wir wieder im Engadin. Es begleitet uns der Regio von Pontresina nach Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II Nr. 620 "Zernez", die uns morgens schon entgegen kam.
Die zügige Fahrt geht entlang der Flaz, einem Nebenfluß des Inn.
Bei Punt Muragl wird die Flaz überquert.
In der Station Celerina Staz stand der nächste Regio aus Tirano.
Mit seinem Ziel geht es dann in Teil 5 weiter.
Gruß
Heiner
!!!
