Der nächste Halt war die frühere Bezirkshauptstadt Suhl.
Auf diesem Schrottplatz hätte man auch noch fündig werden können, was "gewisse Souvenirs" betrifft.
Ein Schneepflug der DR Bauart "Meiningen W" stand in Suhl in Bereitschaft.
Die Abfahrt verzögerte sich noch etwas, da wir noch auf den entgegenkommenden Zug aus Schleusingen warten mußten. Hier kommt der Personenzug aus Schleusingen mit der steilstreckentauglichen 228 769 (ex 118 769) in den Bahnhof gerollt.
Dann war die Strecke für unseren Zug frei. Hier eine Vorbeifahrt für die Fotografen auf der 65 Promille-Rampe zwischen Suhl-Neundorf und Suhl-Friedberg.
Ankunft in Schleusingen. Auf dem Bahnsteig lag schon die Thüringer Bratwurst auf dem Holzkohlegrill.
228 608 steht bereit mit ihrem Personenzug nach Ilmenau.
Reichsbahnflair im Bahnhof Schleusingen inklusive Menschenschlange beim Anstehen für eine Bratwurst (links auf dem Bahnsteig). 94 1292 hat von der Doppelstockeinheit (rechts) abgesetzt und setzt um ans andere Ende. In der Bildmitte steht noch 228 608 mit ihrem Zug nach Ilmenau.
Ankunft in Grimmenthal.
Alte Schätzchen im Bahnhof Grimmenthal. Was mag zwischenzeitlich aus ihnen geworden sein?
Wir haben das RAW Meiningen erreicht. Draußen stand schon einiges an Arbeitsvorrat. Unsere Zuglok 94 1292 ist ebenfalls zu erkennen.
Arbeit für die Radsatzwerkstatt...
...und für die Rohrschmiede.
In der Kesselschmiede.
Kolbenschieber...
...und Dampfkolben.
In der Radsatzwerkstatt. Die wichtigste Maschine dort ist die Radsatzdrehbank der Maschinenfabrik Deutschland aus Dortmund, die sogenannte "Deutschlandbank". Hier können Radsätze bis zu einem Raddurchmesser von 2100 mm abgedreht werden.
Bei dieser Treibachse muß allerdings auch die Deutschlandbank abwinken. Das ist die mittlere Treibachse der Schnellfahrlok 18 201 mit einem Durchmesser von 2300 mm.
Ein Blick in die Richthalle darf natürlich nicht fehlen.
Nicht nur Dampfloks werden in Meiningen repariert, auch Staubgutwagen der Gattung Ucs.
Dann wurde es Zeit zur Rückfahrt, 94 1292 kam zum Wenden.
Am folgenden Tag ging es dann Richtung Gräfenroda mit seinem schönen gepflegten Bahnhof.
Ein Flügelrad als Zierelement.
Ein funktionierender (!) Wasserkran.
Nochmal das herrliche Bahnhofsgebäude.
Ausfahrt eines 614 als RE Erfurt - Schweinfurt Richtung Oberhof.
Aus Gotha kam dann als Krönung noch die "Ferkeltaxe" LVT 772 157 mit Steuerwagen VS 972 757.
Anschließend ging meine Fahrt weiter Richtung Arnstadt und Saalfeld, davon aber dann im 3. Teil.
Gruß
Heiner
!!!