Buchempfehlung: Die Glantalbahn und der Bf Odernheim
Do 27. Aug 2020, 17:28
Der sehr rührige Odernheimer Geschichtsverein hat ein Heft zur Geschichte der Glantalbahn und des Bahnhofs Odernheim herausgegeben.
Das ausgesprochen vielfältige Werk, das sich auf teils bisher unveröffentlichte Originaldokumente und die Befragungen von Bahnmitarbeitern, die auf der Glantalbahn Dienst taten, stützt, umfaßt viele neue Fakten und Facetten. Zahlreiche Bilder illustrieren die gut gestalteten Texte.
Ich selbst, der die Glantalbahn noch aus der aktiven Betriebszeit recht gut kennt, bin ob der vielen bislang nicht bekannt gewordenen Einzelheiten begeistert und habe die Veröffentlichung regelrecht "verschlungen".
Für 5,00 Euro zuzügich 1,55 Euro für den Versand kann sie über Herbert Prass, Maxdorf 20, 55571 Odernheim bezogen werden.
Einfach einen mit 1,55 Euro frankierten DIN-A 4 - Umschlag mit einem 5 Euro-Schein an Herbert Prass senden und schon habt ihr die Broschüre in zwei Tagen auf dem Tisch liegen.
Sehr zu empfehlen!
Der Dampflok-Baureihen-"Catwalk" auf der Glantalbahn (immerhin bis 1975) war -für eine Nebenbahn- beachtlich.
Was traf man hier alles:
38.10–40, 50, 55.16–22, 56.2–8, 57.10, 58, 64, 78, 93.0–4, 93.5–12 und 94.5
Ab den 1970er Jahren dominierten V 100, ETA 150 und VT 98.
Hier sehen wir 64 355 in Odernheim in den 1950er Jahren. Auch das Wagenmaterial wurde gerne auf Nebenbahnen aufgebraucht.
Das ausgesprochen vielfältige Werk, das sich auf teils bisher unveröffentlichte Originaldokumente und die Befragungen von Bahnmitarbeitern, die auf der Glantalbahn Dienst taten, stützt, umfaßt viele neue Fakten und Facetten. Zahlreiche Bilder illustrieren die gut gestalteten Texte.
Ich selbst, der die Glantalbahn noch aus der aktiven Betriebszeit recht gut kennt, bin ob der vielen bislang nicht bekannt gewordenen Einzelheiten begeistert und habe die Veröffentlichung regelrecht "verschlungen".
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Was traf man hier alles:
38.10–40, 50, 55.16–22, 56.2–8, 57.10, 58, 64, 78, 93.0–4, 93.5–12 und 94.5
Ab den 1970er Jahren dominierten V 100, ETA 150 und VT 98.
Hier sehen wir 64 355 in Odernheim in den 1950er Jahren. Auch das Wagenmaterial wurde gerne auf Nebenbahnen aufgebraucht.
Do 27. Aug 2020, 17:28
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