Das Rad und Schiene Forum

[Horst Heinrich]

Am 28. Oktober 1901 wurde der Abschnitt Simmern-Kastellaun der Hunsrückbahn eröffnet.
Für die Weiterführung gab es drei Varianten:
Über Gondershausen zur Mosel, über das Gründelbachtal nach St.Goar und die später realisierte Variante nach Boppard über Emmelshausen.

Beim Bau der dritten Variante zwischen 1901 und 1908 gab es 20 Tote durch Felsrutsche und Tätlichkeiten - eine traurige Bilanz.

Im Bf Kastellaun trifft sich hier ein illustres Publikum - eine Momentaufnahme für die Ewigkeit, denn niemand lebt mehr von den Abgebildeten und doch sind sie verewigt.
Unschwer erkennbar der Stolz und die Feststimmung an diesem denkwürdigen Tag, als dieser Teil des Hunsrücks endlich an das neue und innovative Verkehrsmittel Eisenbahn angeschlossen war.

Das Rätsel betrifft die Lokomotive. Wer kann sie identifizieren?

[ETA 517]

Hallo Horst,

schönes Bild aus einer Epoche des Aufbruchs.

Die Lok dürfte eine preußische T3 sein.


Gruß

Marcus

[Dieselpower]

Hab zu wenig Ahnung von Dampfloks, aber auf ne T3 hätte ich auch getippt, die kennt man ja, aber das schien mir zu simpel....

[Bruchsal J-Stellwerk]

Ich glaube nicht, das es eine T3 ist. Schaut euch den 2. Dom auf dem Kessel an, der ist am Rand gerade so noch zu erkennen. Lg

[Knipser1]

Für ne T3 ist die eigentlich zu groß, die waren doch zierlicher.

Ich tippe eher auf eine Güterzuglok.

Grüße

Guido

[Heiner Neumann]

Ich glaube auch nicht, daß es sich um eine T 3 handelt. Z.B. hat die T 3 das Federpaket der 1. Achse über dem Umlauf. Auch die Kesselaufbauten passen definitiv nicht.

Gruß

Heiner

[Heiner Neumann]

Jetzt habe ich noch mal meine vier Bände "Deutsche Dampflokomotiven - Dampflok-Archiv" von Weisbrod Müller Petznick durchgeflöht aber keine passende Lok zu diesem Foto gefunden. Da stehen nun wirklich verdammt viele Loks drin. Allerdings sind dort bei den Länderbahnloks der Epoche I nur die Maschinen aufgeführt, die später auch noch ins DRG-Nummernschema überführt wurden. Alle anderen Maschinen, wahrscheinlich noch sehr viele, sind dort nicht aufgeführt. Wahrscheinlich gehört die im o.a. Foto abgebildete Lok noch zu den Länderbahntypen, die nicht mehr ins DRG-Nummernschema übernommen wurden.

Gruß

Heiner

[Horst Heinrich]

Danke für euer engagiertes Bemühen - ich wußte schon, warum ich eine solche Frage hier vorstelle, man kann sich auf das geballte Fachwissen in unserem Forum verlassen.
Daß das aber so schwierig wird, dachte ich nicht.
Der Streckenbau von Kastellaun nach Boppard begann 1903 und wurde 1908 beendet.
Auf der Steilstrecke Boppard-Buchholz wurde das Zahnstangensystem Abt eingebaut, die entsprechend ausgerüstete Lok war die Preußische T 26.
Aber die Lok auf dem Bild ist keine T 26.
Also war es eine Adhäsions-Lok, die schon 1901 bis Kastellaun fuhr.
Na, vielleicht kriegen wir es noch raus.

[Heiner Neumann]

@ Horst:

Also war es eine Adhäsions-Lok, die schon 1901 bis Kastellaun fuhr.

Damit hast Du Recht. Das Triebwerk ist ziemlich klar zu erkennen, es ist ein reines Adhäsionstriebwerk.

Gruß

Heiner

[Knipser1]

Einfach mal ins Historische Forum bei DSO einstellen - die Spezialisten dort bekommen das sicher raus....